Praca na biegu jałowym, czyli zbędne koszty utrzymania maszyny
Jednym z największych zbędnych kosztów jest zużycie paliwa wynikające z pracy sprzętu budowlanego na jałowym biegu. Dlaczego? Przyczyną pracy na biegu jałowym jest najczęściej pozostawienie uruchomionej maszyny w stanie spoczynku. Dzieje się tak m.in. w sytuacji, w której operatorzy czekają na załadunek i zostawiają maszynę na biegu jałowym lub udają się na przerwę i nie wyłączają silnika. To częste praktyki, które generują duże koszty.
Średnie spalanie na biegu jałowym to ok. 3 l paliwa na godzinę. Zakładając, że koparka pracuje 1 godzinę dziennie na biegu jałowym, w skali miesiąca generuje to zużycie równe 66 l, czyli 495 zł. Kwota ta dotyczy zaledwie jednej maszyny, przy większej liczbie sprzętu koszty są zdecydowanie większe. W przypadku przerw dłuższych niż 3 minuty dobrą praktyką jest wyłączenie silnika. Dzięki temu można wyeliminować zbędne koszty związane z pracą na biegu jałowym, a dodatkowo zmniejszyć ilość emitowanych spalin.
Niektóre nowsze maszyny mają funkcje automatycznego wyłączania silnika po określonym czasie – jeżeli jednak nie dysponujesz tego typu sprzętem, nic straconego. To nawyk, którego warto (i łatwo) się nauczyć. Badania przeprowadzane na temat zużycia paliwa przez maszyny budowlane dowodzą, że sprzęt ten pracuje niepotrzebnie nawet przez 40% całkowitego czasu pracy. Wyłączanie silnika w przypadku braku aktywności maszyny pozwoli zmniejszyć pracę na biegu jałowym nawet do 10%, co przełoży się na znaczną redukcję kosztów zużycia paliwa.
Warto także pamiętać, że praca silnika na biegu jałowym zwiększa zużycie części eksploatacyjnych silnika i jego podzespołów, co z kolei przekłada się na częstotliwość występowania usterek. Ponadto praca silnika na biegu jałowym powoduje naliczanie motogodzin, czyli rzeczywistych godzin pracy maszyny, co w przypadku chęci odsprzedaży będzie działało na naszą niekorzyść. Większa liczba przepracowanych godzin jest naturalnie utożsamiana z większą eksploatacją maszyny.
Ograniczenie zbędnego zużycia paliwa
Największy wpływ na ograniczenie pracy silnika na biegu jałowym ma operator i dobra organizacja pracy w miejscu pracy maszyny. Operator powinien być świadomy skutków niepotrzebnej pracy na biegu jałowym i wiedzieć, w jaki sposób je ograniczyć. Kierownik powinien natomiast organizować pracę maszyn w taki sposób, aby czas postoju był jak najkrótszy. Jeżeli postój z różnych powodów się wydłuża, silnik powinien być wyłączony.
Dobrym rozwiązaniem może być w tym przypadku system monitorowania maszyn. W zależności od potrzeb system ten może monitorować spalanie, informować o wykrytych usterkach itp. Dodatkowo pozwala także na weryfikację rzeczywistej lokalizacji maszyny, przerw w pracy czy liczby przepracowanych godzin.
Praca na biegu jałowym a motogodziny
Kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, motogodziny naliczane są tak samo jak w trakcie pracy maszyny. W przypadku sprzętu na gwarancji należy jednak pamiętać, że po przekroczeniu określonej liczby motogodzin, konieczne jest wykonanie przeglądu serwisowego.
Gwarancja nowej maszyny obowiązuje przez 12 miesięcy lub np. do 1500 motogodzin. Praca na biegu jałowym wiąże się ze znacznie szybszym przekroczeniem limitu, mimo że tak naprawdę pracował tylko silnik, nie inne podzespoły. Jeżeli liczba motogodzin zostanie przekroczona, a Ty nie zdecydujesz się na wykonanie przeglądu, ponosisz wszystkie koszty naprawy.
Warto także pamiętać o codziennej kontroli maszyny. Niewymieniane filtry i stary olej zwiększają zużycie paliwa i ograniczają moc silnika. Eksploatacja maszyny ponad jej możliwości zawsze wpływa negatywnie na zużycie podzespołów i generuje dodatkowe koszty.
